货车司机风险点及管控措施
货车司机上岗工作前
1、按规定全程接种新冠病毒疫苗,符合条件的需完成同源加强免疫或序贯加强免疫接种工作。
2、开展日常健康监测，定期开展核酸检测，确保身体状况良好，不带病上岗，自我核查温州防疫码和行程码。
3、车辆上配备足量医用外科口罩、消毒物品（消毒液、消毒湿巾、免洗手消毒剂等)、手套(一次性手套或乳胶手套)等，落实个人防护和清洁消毒措施。
4、提前向目的地所在地社区（街道）报备，规划制定行车路线，非必要不前往中、高风险等涉疫地区。
贷款买辆20万左右的大货车，有多大风险，要注意什么必备的条件
贷款买货车风险还是有看具体情况，一个是你本身的，一个是利息。
你本身的人脉和销售能力决定了你的收入，你的利息和运费等是成本，分析出来你就知道自己可以做了不。
开货车赚钱吗，风险大吗想投资个半挂，有经验的欢迎分享
有风险哦，首先就是要你有一定的毅力，晚上通宵开车家常便饭。我的父亲以前开重卡修路，因为是山区，晚上看不到，车直接翻到沟里去了。
人跳车了，没什么伤。
现在可能要好一些，不会走什么山路土路。
车拿去出租公司出租有什么风险
车拿去出租可以增加收入，看似是好事，但车拿去出租公司出租是有风险的。
风险一，发生重大交通事故，租方赔不起时，车主要负责赔偿。
风险二，车出租了，租车人不会爱惜车辆的，会使车的磨损增加，使用期变短。
风险三，车租出去了，租车人不可控，车出现啥事车主也只能自认倒霉
货车挂公司名下利弊
货车挂靠正规运输公司的利益有:
1、挂靠公司每年的保险和其他费用可以节省一点；
2、挂靠公司对司机来说，即使是公司倒闭了，车还是司机的车；
3、挂靠公司肯定能帮司机增加运输，从长远的发展角度来说,增加运量只是一方面，还有一个原因就是信誉度，货主很少愿意与个人打交道，都是和公司签订运输协议，个人和公司之间也有一份挂靠协议,内部签署的，责任区分。不过挂靠公司要交钱去公司的，每个地方不同。
4、货车挂靠公司可以免二保审营运证；大货车一般跑长途时间比较多，而货车都有三个月一次的季审，如果你是上的自己的私人户口，季审的时候则必须开车去过检测线，拿检测合格报告和强制走和保养单才能审到营运证。如果你是挂靠的公司，则完全不用这么麻烦，运输公司可以直接帮你代审，你只需邮寄一下就好了。反正一切办证、审证的事情，运输公司都可以帮你轻松搞定，现在私人办营运证很麻烦的。
货车挂靠不靠谱运输公司的弊端有:
1、乱收费现象。司机不堪重负，加剧安全隐患：管理费、环保费、入网费、代办年审费等费用，再加上保险，每年得交两三万元，这成为个体司机一笔不小的负担。更让货车司机不堪重负的是，近年来这些费用还一再上涨。除了挂靠管理费，还有不断上涨的油费及各种过路费，使得货车司机承担越来越高昂的运营成本。为了多拉快跑，不少司机选择超载超限，虽然明知有巨大的安全风险，但为了增加收入一些大货司机还是会铤而走险。
2、车辆挂靠还会引发一系列法律问题，为个体司机维护自身权益留下巨大漏洞，导致货运领域纠纷频发。这是因为挂靠车辆运营所需的证件等都以挂靠公司名义登记并保管，不显示车辆与实际车主之间的关系。“从法律上讲，这个车子已经完全归属于公司，即使保险的钱是司机出的，但保险关系是公司，而且出了事故还得公司申请理赔。”专业人士表示，一些公司就利用这点在车辆脱离挂靠公司、车辆转卖或申请补贴淘汰车辆时设置障碍，要求司机出高价“赎车”，由此引发双方矛盾纠纷。
3、吃回扣没商量：坑人的挂靠公司还会虚报保险费，从中抽取一部分的收入，而卡友根本无从知晓实际的保险费，因为没有发票，只能忍气吞声多缴高昂的保险费。若是货车被黄标淘汰，本身车主应得一笔上万元的补贴款。而这笔钱也可能会被挂靠公司以各种理由私吞。