阿里巴巴46.6亿元入股申通快递，快递行业是否会洗牌，顺丰还能保持一哥地位吗
阿里巴巴46.6亿元入股申通快递，标志着阿里巴巴实现了对申通、中通、圆通和百世汇通4家快递公司的战略投资。
这4家快递公司的营业额三季度224亿元，实际上跟顺丰快递228亿元差不多了。
有人想会不会阿里巴巴促成这4家快递公司合并，而动摇顺丰快递一哥的地位呢？
实现这战略投资的目的，主要是通过战略合作亲密大家之间的伙伴关系。至于想促成合并真的很难。
目前，三通和百世汇通都采取的是加盟制，收费和满意度都差不多。而顺丰采用的是直营模式，经营方式跟三通一达他们差异很大。因此，顺丰对阿里投资三通和百世汇通并没有太大的反应。
两种经营模式的不同代表了消费者选择的方向，不会产生太大的竞争。
顺丰一直在快递数据交流上跟菜鸟网络不和，菜鸟的野心是想建立一个凌驾于所有快递公司之上的信息数据系统，实现起来非常难。阿里投资申通其实也只不过是三通一达这几家公司的争宠而已。不能在数据合作上有所偏颇。
不过从这几家快递公司财报上来看，顺丰的危机确实很大，但营业额仍然保持27.6%的增速，但主要靠兼并和收购扩大营业额，净利润直接沦为负数，负的4.57%。
随着京东物流的加入竞争，或许顺丰的快递一哥地位真的有可能动摇。但是，就单一快递公司而言，顺丰占据的优势仍然非常大。
美股中概股有哪些股票
主要有：阿里巴巴、中国金融在线、世纪互联、京东商城、搜房网、北京奥瑞金、空中网、晶科能源、泰克飞石、环球资源、讯雷、陌陌、第九城市、斯凯奇等中概股。
北京中通快递收费标准是怎么算的
中通快递收费是全国统一的，按照地区以及重量两个标准来收费。
其实所有的快递都是如此，省内发货和省外发货的价格不同，而且重量越大，自然快递费用就越高。当货物的重量和体积太大的时候，快递发货就不划算了，这个时候使用物流就更加方便了。
中通快递的收费标准
中通快递一般在江浙沪邮寄是更加便宜的，“包邮区”的首重一般是6元钱起步，超过一公斤以后，每续重一公斤就要增加2元钱。比如说在江浙沪邮寄三公斤的货物，那么快递费就是6+（3-1）*2=10元。
而北京、山东、广东、天津、湖北、湖南、河北、河南以及福建、江西等地，使用中通快递寄件的话，首重就要比江浙沪贵一些，首重是10元钱，而每超过一公斤续重单价是7元钱，比如在从湖北寄件到湖南，快递重量3公斤，那么快递费用就是10+7*（3-1）=24元。
另外，更远一点的地区，比如黑龙江、吉林、云贵川、重庆、辽宁、广西、陕西以及陕西等，首重是15元，超过首重后的续重单价是10元，同样三公斤的货物邮寄到辽宁，快递费就是15+10*（3-1）=35元。
剩下的就是偏远地区，内蒙古、海南、甘肃、宁夏以及青海等，首重就变成了20元，超过首重后的续重单价是18元，同样拿3公斤的货物举例，要邮寄到内蒙古，那么快递费就是20+18*（3-1）=56元。
新疆和西藏的邮寄快递费用是最高的，中通快递在这两个地区邮寄的快递首重就是28元，续重单价达到了25元，三公斤的货物寄到新疆的快递费是28+25*（3-1）=78元。
中通客车是中国中车吗
中通客车可不是中国中车，虽然都是生产交通工具的，可它俩根本无法相提并论。中通客车就是一个地方企业，中国中车，可是国内排前几的超大型国家集团企业。无论从那一方面，中通客车都无法与中国中车相比，可以说没有可比性。一个生产汽车，一个生产铁路车辆。
快递754开头的是什么快递
7字开头的14位单号是天天快递。
天天快递初创于1994年，总部现设在南京，现有员工100000余人，网点10000多个，自成立以来，天天快递不断满足市场需求，建立了庞大的市场采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构及服务网络。
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