马斯克怎样评价蔚来
马斯克评价特斯拉比蔚来好十倍。
他的推特账户上说，“420比42好十倍！”（420istentimesbetterthan42）由于在当天，特斯拉的股价大幅波动，一度跌至420美元，而来自中国的一家造车新势力蔚来汽车（Nio）则股价则逆势涨至42美元，为此，马斯克的这则推文就被媒体解读为“嘲讽”蔚来汽车，认为特斯拉比蔚来要好10倍！
媒体和舆论的解读不无道理。
虽然成立不过短短4年时间，但是蔚来汽车已经成为中国市场上可以与特斯拉比肩的电动汽车品牌，被称为“中国的特斯拉”。2020年10月，蔚来汽车的市值超过了宝马，成为全球电动造车领域内，除特斯拉外引人注目的又一品牌。
蔚来汽车坠楼，消费者还敢放心买吗
提这种问题本身就是在带节奏，反应的不是蔚来的问题而是我们的企业的经营环境问题，这种问题里的主角可以是蔚来，也可以是其他任何一家车企，试想一下，我们的车企在这样的环境下该如何生存如何发展？希望国人多一点包容多一些理解，不仅是蔚来，希望我们所有的车企早日走出国门走向世界！
股票蔚来和蔚来SW是什么关系
股票蔚来和蔚来SW是同一家公司的两个不同的名称。1.由于蔚来是一家汽车生产商，蔚来SW是该公司旗下的一个电动SUV车型，因此从产品角度来看，两者有着密切的关系。2.除此之外，股票蔚来和蔚来SW也可以从股票角度来看作是密切相关的。蔚来作为上市公司，其股票股价的涨跌会直接影响到公司的经济状况和投资者的持股价值，而蔚来SW作为车型的发布会直接影响到蔚来公司在市场上的表现，间接影响到公司的股票走势。3.因此，股票蔚来和蔚来SW是同一家公司的两个不同名称，它们之间紧密相连，相互影响。
IPO后首份财报公布，蔚来交出了怎样的成绩单
并不乐观啊，增收不增利，亏损还在扩大，对于制造业企业来说，光靠着烧钱补贴的模式，我个人认为是不可持续的。
这次蔚来汽车发布三季度财报，也是上市以来首次披露的财报，我一看，震惊了。这就是典型的，烧钱，买市场。
蔚来汽车三季度财报显示，公司三季度营业收入共计14.7亿元人民币，环比增长3095.3%。不要看营收翻了30倍，但是净利润也是在大幅亏损，目前净亏损达28.1亿元，亏损幅度环比扩大56.6%。
财报显示，截至2018年9月，蔚来汽车累积生产ES84706台，截至2018年10月底，蔚来已在中国170座城市完成了4941台ES8交付。截至2018年9月30日，已累计交付3368辆ES8。也就是说，烧了那么多钱，目前蔚来汽车的用户只有3000多人
此外，蔚来汽车2018年第三季度的销售成本也迅速提升，较上季度增长了696.2%，达到了15.9亿元人民币；研发费用也达到增长了33.7%，达到了10.2亿元。可以肯定的是，未来大概率，蔚来汽车的亏损会越来越大。
简单说，就是烧钱，烧钱模式是现在的一种资本套路，用钱来砸开市场，提高市场占有率，然后把其他竞争对手搞垮，然后垄断，上市套现。
蔚来汽车的招股书中提到，从2016年至今年上半年，总收入只有4599万元，但是这两年的累计净亏损，高达109.2亿元。
而目前蔚来的总市值，大约在480元人民币左右，我个人感觉是，太高估了。9月中旬，彭博有个报道，盛博分析师RobinZhu在报告中写到，盛博不认为蔚来汽车股票是稳妥投资。该公司怀疑蔚来汽车是否能够达到量产目标，并且担心该公司面临分销稳妥。并给出4.2美元的目标价。
也就是从那时，蔚来汽车的股价也从刚市场最高冲到的13.8美元，跌落至今，只有6.77美元。已经腰斩。
蔚来最高市值
1133亿美元。
2018年9月12日上午9点30分，蔚来汽车正式登陆纽交所，开盘价为6.26美元，股票代码为“NIO”,预计发行1.6亿ADS。蔚来发行1.6亿股，作为一直处在“裸泳”阶段的蔚来汽车来说，随着纽交所钟声的响起，蔚来汽车终于成功上市。
仅开盘一小时，蔚来汽车就下跌4.15%，报6.00美元。随后，跌幅一度超过14%，最低触及5.35美元，后又触底反弹。最终截至收盘，蔚来汽车股价为6.6美元每股，总市值为67.72亿美元。
不过蔚来汽车的后发力惊人，在开盘第二日盘中蔚来汽车（NIO）股价迎来暴涨，开盘一个半小时涨超46％。美股收盘前一小时一度涨超90％，刷新盘中历史高位至12.69美元，盘中最高市值突破130亿美元。截至收盘，蔚来汽车股价暴涨5美元，报11.6美元，涨幅达75.76％，市值119.02亿美元。这也就是说，其总市值相当于七个众泰汽车。蔚来是中国新能源汽车在美上市第一股，而从目前股价表现来看，该公司似乎已初步获得市场认可。